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Oct 09, 2023

Revisão do espelho de aventura Doubletake

Não há muitas coisas neste mundo que as pessoas rotineiramente ignorem, considerem certas, atribuam pouco ou nenhum valor e raramente considerem – até que não estejam mais disponíveis ou quebradas. Como um exemplo,

Não há muitas coisas neste mundo que as pessoas rotineiramente ignorem, considerem certas, atribuam pouco ou nenhum valor e raramente considerem – até que não estejam mais disponíveis ou quebradas. Por exemplo, se todos pensarmos no início de 2020, quando “aquelas pessoas” acumularam papel higiénico no início da pandemia do novo coronavírus. Talvez você fosse uma dessas 'pessoas'. De qualquer forma, um dos itens mais básicos necessários para o saneamento pessoal tornou-se um bem difícil, se não mesmo impossível, de encontrar. E continuando na mesma linha, se por algum motivo o seu único banheiro doméstico quebrou, bem, então todos nós sabemos como é isso.

Para mim, o mesmo pode ser dito do modesto espelho da motocicleta. Muitas vezes difamado, amaldiçoado, lamentado, mas muitas vezes esquecido se for quebrado durante um tombamento ou queda. Na maioria dos casos, o espelho da bicicleta é preso à alavanca do freio dianteiro ou aos cilindros mestres da embreagem. E se Murphy quiser aplicar sua lei, o humilde espelho danificará um ou ambos ao atingir o solo. Na melhor das hipóteses, o espelho racha e a haste dobra sem danificar nenhum dos cilindros mestres.

Portanto, neste pequeno artigo, falarei sobre os modestos espelhos retrovisores para motocicletas, os espelhos DoubleTake (DT) Adventure, para ser exato. Estes são feitos no Colorado, EUA, por pilotos como você e eu. Ah, sim, se você está se perguntando sobre minha imagem maluca de banner; bem, eu não consegui descobrir por que eles chamaram isso de “DoubleTake”, então fiz um gráfico com duas coisas completamente não relacionadas e absurdas em meus espelhos retrovisores, o que me faria pensar duas vezes! Bobo sim, mas divertido também.

Ok, vamos falar de espelhos. Doubletake faz quatro estilos de espelho diferentes:

Comprei esses espelhos para usar no meu Zero DSR por vários motivos. Primeiro usei minha bicicleta para algumas excursões fora do asfalto e fiquei preocupado com os espelhos originais. Como a maioria dos espelhos, os OEMs são fixados nas carcaças do cilindro mestre da embreagem e do freio. As hastes são sólidas e depois fixadas nos espelhos. Portanto, em caso de tombamento ou queda, há chances de a haste do espelho entortar, quebrar o vidro, etc. é bem alto. O pior seria se uma queda resultasse em força suficiente causando um vazamento de fluido em qualquer um desses mestres, o que poderia me deixar encalhado. Sem falar nas despesas envolvidas para repará-los.

A imagem a seguir mostra os espelhos OEM que acompanham meu DSR. Ambos foram fixados nos suportes do cilindro mestre de cada lado.

O outro aspecto dos espelhos OEM é que eles não possuem uma faixa eficaz de ajuste. Além de uma faixa limitada de torção dos espelhos, eu queria que os espelhos fossem mais altos do que era possível ajustar as hastes. E meus cotovelos eram o objeto mais proeminente na minha visão traseira. Acho que os espelhos são uma coisa pessoal, ou seja, como eles se ajustam com base nas dimensões do corpo de cada indivíduo, todos os acessórios de bicicleta conspiram para oferecer uma visão boa/ruim ou meh.

Não demorou muito até que eu começasse a pesquisar espelhos e quase para uma pessoa, os espelhos Doubletake Adventure pareciam ser o par preferido pelos pilotos de esportes duplos mais hardcore. Depois de ler todas as peças de reposição Doubletake disponíveis e os preços, fui vendido. E então eu vi este vídeo que Doubletake exibiu em seu site para demonstrar quanto abuso seus espelhos podem suportar!

Aqui estão as peças fornecidas com os espelhos DT Adventure.

Os suportes esféricos RAM vêm em roscas padrão e reversas para combinar com as roscas fornecidas em qualquer motocicleta. Apenas para sua informação, os pequenos espelhos convexos NÃO vêm com os espelhos DT, mas são aqueles que instalo em todas as motocicletas de rua que possuo. Eles reduzem meus pontos cegos para mim. Os espelhos DT também são apropriadamente convexos.

Mencionei a grande variedade de posições em que os espelhos DT podem ser ajustados e o vídeo mostra essas posições muito melhor do que posso descrever. Aqui está meu DSR com os espelhos DT instalados.

Minha reclamação sobre não conseguir elevar os espelhos OEM foi resolvida pelos DTs. E a capacidade de girar a caixa do espelho real em qualquer direção ou ângulo que eu desejasse significava que eu não precisava mais ver se havia buracos nos cotovelos enquanto andava!